終於要開工了？廣東新機場發布多個招標計劃，總投資超過400億元

目前，粵港澳大灣區內有廣州、深圳、香港三座樞紐機場，珠海、澳門兩座幹線機場，以及惠州、佛山兩座支線機場，航線網絡遍及全球200多個城市，正成為全球機場跑道密度最高的區域之一

2025年10月07日 02:37:08 0 11

目前，粵港澳大灣區內有廣州、深圳、香港三座樞紐機場，珠海、澳門兩座幹線機場，以及惠州、佛山兩座支線機場，航線網絡遍及全球200多個城市，正成為全球機場跑道密度最高的區域之一。可以說，粵港澳大灣區「世界級機場群」已經呼之欲出。雖然如此，但粵港澳大灣區在民航發展上的目標遠不在此。

根據國家及廣東省相關規劃精神，粵港澳大灣區現有的廣州、深圳、香港明確定位為國際航空樞紐；珠海、澳門機場定位為珠江西岸複合型國際幹線機場；而惠州機場定位為服務惠州和深圳東北部、東莞東部、汕尾和東部、汕尾和河源等地區的深圳機場，深圳東北部、東部此外，正在規劃建設的珠三角樞紐（廣州新）機場則定位為“廣州國際航空樞紐重要組成部分、珠三角西部樞紐機場”，服務珠三角中西部及週邊地區，發揮廣州第二機場的作用。目前，珠三角樞紐（廣州新）機場的規劃建設迎來了重大進展。

2025年9月，繼廣州白雲國際機場三期擴建工程進入投運倒數後，珠三角樞紐（廣州新）機場項目再傳新進展——項目指揮部於近日發布多則招標計劃，涉及航站樓施工監察、航站區及貨運區超前鑽勘等核心環標計劃，預計10月正式啟動招標、航站樓此前，珠三角樞紐（廣州新）機場總體規劃已經順利通過了評審。這一系列動作標誌著這座規劃總投資超400億元的超級樞紐，正式進入實質建設階段。

珠三角樞紐（廣州新）機場是粵港澳大灣區核心交通樞紐之一，定位為廣州國際航空樞紐的重要組成部分及大灣區西部綜合交通樞紐。機場位於佛山市高明區更合鎮與肇慶市高要區蛟塘鎮交界處，距廣州主城區約80公里，規劃目標年2050年可滿足年旅客吞吐量6000萬-8000萬人次、貨郵吞吐量升級220萬噸，近期飛行區標準為4E級、預預留遠期條件。

作為貫徹《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的重點項目，機場近期按2035年目標年規劃，建設兩條4E級跑道、37萬平方米航站樓及128個機位，配套"兩高鐵一城際一快線"軌道交通網絡（深南高鐵、廣湛高鐵等五小時及"三高鐵一城際一快線"軌道交通網（深南高鐵、廣湛高鐵等五小時及"橫越五小時。工程於2024年12月獲國務院核定批復，同步啟動前期工程，計畫2028年完工投運後取代佛山沙堤機場，成為珠江西岸首個千萬級國際機場。

該樞紐將重構大灣區航空格局：一方面分流白雲機場客流壓力，釋放其空域資源以提升國際航線競爭力；另一方面激活粵西1.2億人口市場，帶動高明、肇慶等地臨空經濟區發展，預計吸引超20億元航空產業鏈投資。建成後，機場將透過空鐵聯運樞紐功能，推動廣佛全局同城化向縱深發展，助力大灣區形成"核心樞紐引領、東西雙極驅動"的世界級機場群。